Calentador de inducción grande
Piezas de trabajo del cliente: rodamientos grandes y piezas de trabajo irregulares;
Tamaño de la pieza de trabajo del cliente: diámetro exterior máximo de 700 mm, diámetro interno mínimo 80 mm, ancho máximo 250 mm;
Requisito del cliente: calefacción a 110 grados en 30 minutos sin dañar la pieza de trabajo, con desmagnetización automática;
Nuestro proceso de solución: elabore una solución dentro de las 24 horas y comuníquese con el cliente para completarlo, resolviendo perfectamente el problema del cliente.
Fotos del cliente en el sitio
Cómo WTR asegura la calidad deCalentador de inducción
1. Estándar de producción alta
Adquisición Los certificados de ISO9001, CE, EMC, FCC, Informe Nacional de Prueba de Demagnetización, Informe Nacional de Precisión de la Temperatura, Certificado de seguro de responsabilidad civil del producto.
2. Materias primas de alta calidad
(1) Lámina de acero de silicio de silicio de alto silicio estándar militar (espesor 0. 35 mm): buena permeabilidad magnética, aumentando la eficiencia de calentamiento en un 300%.
(2) bobina de inducción de cobre puro de alta calidad, más aislado y resistente al calor.
(3) Piezas eléctricas de marca conocidas: Schneider.
3. Alcio rendimiento
(1) Control dual del modo de temperatura de tiempo: control de tiempo: 0-9999 segundos y control de temperatura: 0-300 grado.
(2) Control de microcomputador: es más fácil de operar.
(3) realmente alcanzar la desmagnetización automática:<2A/CM. (Please refer to the attached demagnetization test report).
4. Protección multiciple para garantizar la seguridad personal
(1) La bobina aislada completamente cerrada reduce el riesgo de exposición de la bobina y protege la seguridad personal de manera más efectiva;
(2) Se enrolla la cinta de fibra no alcalina de múltiples capas, y se selecciona la pintura aislante de resina epoxi de grado F, lo cual es más seguro con múltiples protecciones;
(3) La tecnología de procesamiento especial minimiza la radiación y el ruido, menor o igual a 75 dB.
Detalles del producto
Parámetros del producto
| MODELO | FUERZA | MÍNIMO Diámetro interno |
MÁXIMO Diámetro exterior |
MÁXIMO ANCHO |
TEMPERATURA CONTROL |
TIEMPO CONTROL |
MÁQUINA Peso/tamaño |
| Wtr-hor 160-4 | 16kva | 50 mm | 600 mm | Estándar: 240 mm Personalizado: 350 mm |
Sensor de tipo k; 300 grados | 0-9999s | 370kg/1700*600*920 mm |
| Wtr-hor 250-4 | 25kva | 80 mm | 800 mm | 250 mm | Sensor de tipo K: 300 grados | 0-9999s | 300 kg/1400*600*914 mm |
| Wtr-hor 350-4 | 35kva | 90 mm | 900 mm | 300 mm | Sensor de tipo K: 300 grados | 0-9999s | 380kg/2210*600*914 mm |
| Wtr-hor 500-4 | 50kva | 120 mm | 1000 mm | 300 mm | Sensor de tipo K: 300 grados | 0-9999s | 1800*700*1100 mm |
| Wtr-hor 650-4 | 65kva | 160 mm | 1200 mm | 300 mm | Sensor de tipo K: 300 grados | 0-9999s | 600 kg/2300*900*1041 mm |
| Wtr-hor 800-4 | 80kva | 210 mm | 1400 mm | 300 mm | Sensor de tipo K: 300 grados | 0-9999s | 2116*777*1155 mm |
Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo lograr la desmagnetización automática de los calentadores de rodamientos?
1. Principio de demagnetización
El magnetismo residual del calentador de rodamiento completamente automático es causado por un campo magnético alterno. Al final o después del calentamiento, al reducir gradualmente la corriente inducida, la intensidad del campo magnético disminuye gradualmente, y el magnetismo en el rodamiento también disminuye hasta que la corriente es cero, y el magnetismo residual en el rodamiento también es cero. Este es el principio básico de la desmagnetización, y varios dispositivos de desmagnetización están diseñados en base a este principio.
2. Proceso de desmagnetización automática
Proceso de calefacción:
Genere un campo magnético alterno utilizando corriente alterna.
El campo magnético alterno genera corrientes de Eddy en el rodamiento, lo que hace que se calienta rápidamente.
Durante el proceso de calefacción, los usuarios pueden establecer el tiempo y la temperatura de calefacción según sea necesario.
Operación de desmagnetización:
Cuando se alcanza el tiempo o la temperatura de calefacción establecida, el calentador dejará de calentar automáticamente.
Posteriormente, el calentador entrará en la etapa de desmagnetización. En esta etapa, la corriente inducida disminuirá gradualmente, lo que hace que la resistencia del campo magnético disminuya gradualmente.
El tiempo de trabajo de desmagnetización suele ser 3-4 segundos, momento en el cual la luz roja se iluminará, lo que indica que se completan tanto la calefacción como la desmagnetización.
Acciones posteriores:
Después de completar la desmagnetización de calefacción, el usuario puede mover el automóvil, retirar la columna del núcleo y luego retirar la pieza de trabajo para la instalación.
Si es necesario calentar a más de 300 grados, el modo de calentamiento de tiempo se puede usar para continuar con calentamiento, pero debe tenerse en cuenta que la temperatura máxima de la sonda de temperatura es de 300 grados, y la temperatura del límite de calentamiento del calentador puede alcanzar 380 grados.
3. Precauciones
Durante el proceso de calefacción y desmagnetización, se debe garantizar la estabilidad y la seguridad del calentador.
La capacidad máxima de carga del calentador debe determinarse de acuerdo con el modelo específico y las especificaciones para evitar sobrecargar.
Si es necesario dejar de calentar durante el proceso de calefacción, el botón de parada debe presionarse y mantenerse durante un cierto período de tiempo (como 3 segundos) para garantizar que los procesos de calefacción y desmagnetización se completen por completo.
En resumen, el calentador de rodamientos logra la desmagnetización automática controlando el cambio de corriente inducida, asegurando que el rodamiento no tenga magnetismo residual después del calentamiento, asegurando así la calidad del ensamblaje y uso posterior.
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